ギヤオイルの汚れ問題をどう解決するか

ギヤオイルの汚れの原因

高速鉄道車両において、増速機は動力伝達の重要な部品として、車両の運行と牽引力の伝達を実現する上で、かけがえのない役割を果たしています。複雑な構造、長い連続稼働時間、速い運転速度により、ギアボックスは摩耗しやすく、大量の金属粒子が発生します。これらの金属粒子はサイズが異なるため、従来の機械濾過では精製できません。これらの粒子はある程度蓄積すると、装置の安全な動作に直接影響します。高速列車。次に、ギヤオイルは一般的に基油と添加剤で構成されています。高温、高圧、高速の動作環境では酸化が避けられず、軟極性コロイド、スラッジ、炭素堆積物が形成されます。これらの汚染物質の一部は潤滑油中に浮遊しています。オイルの中には金属表面に吸着する成分があり、ギヤオイルの潤滑性能を大きく低下させます。

ギアオイルが汚れた場合はどのように対処すればよいのでしょうか？

クライアントは、高速列車、機関車、客車、貨車、都市鉄道車両のホイールセットと付属品のメンテナンスに従事する鉄道設備会社です。潤滑油の種類は75w-90、変速機の容積は10L、フラッシング回数は1～3回です。オイル交換プロセスでは、ギアボックスの清浄度を確保するために、お客様は最初に同じブランドの新しいオイルを使用してフラッシングを行いますが、フラッシング後のオイルには必然的に大量のコロイド、金属粒子、水が含まれます。フラッシングオイルは一般的に廃油として扱われ、リサイクルされないため、製造購入コストと廃油処理の環境コストが大幅に増加します。

ギヤオイルをより良く洗浄し、生産と調達のコストを削減するために、お客様は市場にあるいくつかのオイル浄化器メーカーを比較し、最終的に浄化のためにWSD Environmental Protectionのバランスチャージオイル浄化器を選択しました。具体的な操作手順は以下の通りです。

1. 通常、メンテナンス時にはギヤオイルがドラム缶に回収されます。回収されるギヤフラッシングオイルは一定量に達すると、ギヤオイル浄化装置を経て円錐形の容器に圧送されます。

2.円錐形容器内の油量が1/2を超えたら装置を起動し、平衡充填、真空脱水、円錐形容器沈降の方法により油中の水分や粒子を速やかに除去し、ギヤオイルの再利用を実現します。 。

3. WSD ギアオイル浄化装置にはオンラインパーティクルカウンターが装備されており、オイルの清浄度、水分、その他の指標をリアルタイムで監視できます。オイルが目標に達すると、処理されたオイルはバレル内に再ポンプされ、すぐに使用できるようになります。

の処分結果WSD バランスチャージオイルピュリファイヤー

経済的には、この複合ろ過技術を使用することで、ギアボックス フラッシング オイルを再利用可能な状態に精製し、潤滑油の購入を減らし、コストを節約できます。社会的利益の観点から見ると、国の環境保護要求がますます高まる中、廃油処理は企業が直面する問題の一つとなっています。現在、廃油・廃液は有害廃棄物センターに委託して代金を支払う処理方法が主流となっており、これも企業にとっては年間非常に多額の支出となっている。企業自体としても、国の環境保護の大義に対する圧力を軽減するために、環境意識を促進し、排出量を削減し、有害な廃棄物を削減する必要があります。

この装置は 1 年間使用され、ギアオイルの調達コストが 200 万元以上節約され、顧客に認められました。

上図は油精製器で2時間ろ過した油製品を示しています。元のオイルの NAS グレードは 11 以上で、濁りと乳化を示します。2時間の浄化後、NASグレードは7となり、清浄度が大幅に向上します。